vmenuhin: (Ящер)
Только ради таких кадров стоит выходить в море

Towards the sunset by Vadim Menuhin on 500px.com


vmenuhin: (Ящер)
В русской или советской военно-исторической литературе нередко приходится видеть такой штамп: "Подразделение создавалось в огне революции". Или "в огне Гражданской Войны". 249-я эскадрилья ВВС Израиля "Эльад" родилась в огне в самом прямом смысле - но не в огне революции или войны, а в огне большого пожара на горе Кармель -  возможно самой тяжелой природной катастрофы в истории страны.
Про пожар... )
К созданию новой, пожарной эскадрильи приступили уже в январе 2011 года Задачу создания новой эскадрильи поручили ВВС, хотя  она изначально не планировалась чисто военной организацией. Методы управления ВВС и поддержка сразу сказались - уже в мае 2011 новая "эскадрилья" встала на боевое дежурство. Хотя официально это "подразделение воздушного пожаротушения", достаточно быстро эскадрилью стали называть "Эльад" - по имени покойного Эльада Дрибена.
Основное "оружие" эскадрильи - самолет Air Tractor AT-802AF:

(На этом фото хорошо видна эмблема "Эльада" - птица над пламенем)


Ещё фото и инфа... )
vmenuhin: (Ящер)
<a data-cke-saved-href="
Вернулся с длинной поездки по Прибалтике. 
Буду постить в основном фотографии. 
Вот это великолепие снято в Риге:

Photograph Pieces of Sky by Vadim Menuhin on 500px


Pieces of Sky by Vadim Menuhin on 500px
vmenuhin: (Ящер)
<a data-cke-saved-href="
У берегов Герцлии, сегодня вечером

Photograph Sun trail by Vadim Menuhin on 500px


Sun trail by Vadim Menuhin on 500px
vmenuhin: (Ящер)

Всё началось с Италии. В смысле, именно в Италии мы с Игорем ([livejournal.com profile] igor_torick) немножко поменялись... объективами. Съёмка в городах требует обычно широкого угла, а у меня в рюкзаке ехал в качестве запасного мой старенький но удалой EF28-80. Его мы поставили на камеру Игоря (моего 18-135-го вполне себе хватало), а в рюкзак ко мне поселился его 55-250. Из Италии мы вернулись, а поменяться обратно - забыли :(
В субботу я отправился проверять свой вертолёт, недавно вылеченный от вибраций. Народу у  Латруна было немало, ребята облётывали свои машины. Мой тоже не подкачал - завал от вибраций пропал окончательно, Мьёлльнир держался в воздухе великолепно. В перерывах я, как всегда, снимал. Надо сказать, что я давно уже вынашиваю идею покупки теле-объектива именно для съёмок быстро-и-низколетящих и высокосидящих предметов :) И хотя пользоваться вещами других людей без их ведома не совсем в моим правилах, я всё же сделал Игореву телевику небольшой филд-тест. Так что Игорь - извини за "самоуправство" и спасибо за возможность :)
Кэноновский 55-250 обычно продаётся как "длинный-стандартный" объектив, часто как часть комплекта с новой камерой. Рецензии (например из Photozone, ссылка на которую выше) отзываются  о нём положительно. В принципе, мне тоже понравилось - несмотря на внушительную дальность сам объектив довольно лёгкий, сделан вроде неплохо. Единственная проблема, по крайней мере для моей области применения - скорость и точность фокусировки. Линза нередко "скакала", теряла фокус, а восстановить его было уже поздно - объект попросту улетал :) Но то, что удавалось снимать - получалось хорошо:



+5,,, )
К сожалению, пилотировать и снимать одновременно не получается, так что мой - только на земле :)
vmenuhin: (Ящер)
Судя по информации муниципалитета города, в Ришон ле-Ционе в конце месяца запланирован международный салон беспилотных летательных аппаратов. Информацию перепечатал также "Маарив" (на иврите) и "Союз" (по русски). Кроме летательных аппаратов, будут представлены беспилотные машины и даже катера - в статике и в действии. Ожидается участие ста пятидесяти делегаций (!) из 30 стран (!!), включая таких гигантов как "Локхид-Мартин". Понятно, что все израильские компании тоже там будут.

Короче - по мне, так очень интересно :)
vmenuhin: (Ящер)
По ФБ пришла ссылка на кадры хроники - сборка в Австралии самолёта De Havilland DH98 Mosquito, 1944 год



В то время, как самолёты становились всё тяжелее, дерево уступало дюралю а боевые машины обрастали вооружением, Джеффри де Хэвилланд настаивал на идее небольшой, быстрой, юркой - и деревянной машины. Проект игнорировали, пытались свернуть - инженеры фирмы стояли на своём. Когда в 1941-м ярко-жёлтый прототип выкатили на испытательный аэродром КВВС, испытатели смотрели на "Москито"  с иронией - эдакую игрушку привезли... Но ирония кончилась быстро - оказалось, что "игрушка" летает быстрее новейшего на тот момент "Спитфайра", да ещё и спокойно садится на одном моторе...
Так и появился этот красивый (по мне -так из самых красивых :) самолёт, о котором впоследствии было сказано: "основной недостаток "Москито" - то, что их всегда было слишком мало". "Комары" выполняли множество самых разных задач, продемонстрировав просто фантастическую для боевого самолёта живучесть - более 26 тыс. вылетов ценой потери 196 машин (!)
Несколько "комаров" долетели и до Израиля,где они ещё успели поучаствовать в Синайской кампании.
К сожалению, у бальзо-фанерной конструкции "Москито" есть один недостаток: до наших дней сохранилось их крайне мало, а в лётном состоянии - вообще только один, хотя их активно пытаются реставрировать :(
vmenuhin: (Ящер)
Предыдущая запись

Разобравшись с декалями, занялся "вооружением" модели.Дальше там подробности :) )

Окончательный результат:





Всё. Этот самолётик осталось только "упаковать" в аквариум. Но тогда останется место на полке... :)
Короче - надо что-то новое придумать :)
vmenuhin: (Ящер)
Предыдущая запись
Начало

Давненько я не писал об этом проекте - а он, между тем, закончился :)

Движок спокойно встал на место, вместе с носовым обтекателем:



Read more... )Продолжение - вот прям сейчас :)
vmenuhin: (Ящер)

Я уже писал о сборке "Раам"а пару лет назад. Следующим проектом стал также израильский самолёт - F-16C в местной версии - у нас эта машина известна как Barak ("Молния"):


Впервые комплект я увидел в Италии, и уже тогда перспектива мне понравилась именно тем что прямо из коробки можно собрать израильский самолёт - я не открою большой военной тайны если напишу, что от американских оригиналов израильские самолёты отличаются довольно сильно, в том числе и внешне. А тут ещё и 3 или 4 варианта декалей... Короче решил я совместить приятное с полезным подарить конторе вот такой экспонат :) Заказал в Израиле комплект, а в параллель - специальный демонстрационный "аквариум" на ибэе.
Пока аквариум едет из Англии, коробочка с самолётиком приехала как раз в канун праздника :) На верху красивая картинка и подтверждение что модель не просто так, а лицензированная Lockheed Martin. Тоже неплохо. Внутри - более 400 разных деталей, правда для конкретного самолёта нужны не все :). Декалей поменьше чем на Raam (там просто было всё - вплоть до "No step"'а на каждой панельке), зато очень много "стекла" - огни, фары... не говоря уж о понятном фонаре кабины и HUD'е. Сборку буду описывать здесь понемножку, под отдельным тэгом :)

Если интересно - вам сюда... )

Всё - продолжение следует :)

vmenuhin: (Ящер)
Пару лет назад я собирался сделать одному сослуживцу подарок - модель. И себе приятно - руками поработать и подарок красивый. Выбор, по паре причин пал на F-15I "Раам" ("Гром") от фирмы Academy, в масштабе 1:48.
С подарком не сложилось, зато модель получилась красивая. Вот только напутал я с зелёным цветом - его под израильский камуфляж подобрать оказалось крайне трудно (уже потом, разглядывая машины в натуре, понял какой ад представляют для моделиста израильские ВВС). У меня "гром" получился каким-то весенним :)
Зато сегодня я наконец получил заказ под новый модельный проект. Его я, кстати, решил делать уже как свой прощальный подарок любимой работе :) В посылке была и краска, какую я с трудом подобрал под такой случай. Была ни была, думаю, поправлю я "гром".
Понятное дело, частью декалей пришлось пожертвовать. Другие я акурратно обходил кистью. И вот результат:





После долгого перерыва результат не самый "дисплейный", но вполне себе ничего :)
vmenuhin: (Ящер)
Недавно пополнил парк вот таким монстром :)

20130729_001603

20130730_221105

Весь состав:

20130730_222356
Хожу теперь, на всякие GoPro облизываюсь. Отлажу - можно будет сверху, с квада поснимать.
Только с отладкой пока одни неприятности - на взлёте квад всё норовит опрокинуться, зараза. Пара винтов пострадала, будем менять. Вертолёт тоже чудит - в субботу перед Эйлатом взял его на испытания, но забыл таймер укоротить :(
На повышенных оборотах семь минут полёта превратились в пять, после которых последовал Cut-Off - неизбежный как мировая революция. Аварийная посадка почти удалась, но верт всё же упал набок и при этом движок решил ожить :(:( Балка, шестерня и винты лыж - точно умэрли, лопасти тоже лучше поменять.
Будем чинить, помаленьку :)
vmenuhin: (Ящер)
Замечательная демонстрация квадкопотеров и алгоритмики:

vmenuhin: (Ящер)
"Want the best job in the world?" - бодро спрашивал заголовок очередного мэйла из известного инернет-магазина радиоуправляемых моделей. А дальше по теме - если у вас опыт с моделями, желание влиться в динамичную компанию, то-сё... короче сделайте хобби своей профессией!...
...Релокация в Гонг-Конг в мои планы не входит, так что весёлый мэйл отправился по назначению. А отправив мэйл, значит, по назначению,  я задумался - профессионально заниматься собственным хобби звучит очень заманчиво. Почему бы не превратить любимое занятие в источник заработка? Делаешь что-то с удовольствием а тебе ещё и деньги за это платят. С другой стороны - то, что сейчас делаешь с охотой, превращается в обязаловку. Вместо приятного "хочется" появляется "надо". Сроки, клиенты, рутина... короче как раз то, что обычно убивает удовольствие на любой работе. Так в раздумьях и остался.

А вы как думаете - захотите ли сделать хобби своей работой?

Вы комментируйте, а я - на симулятор :)
vmenuhin: (Ящер)

Суббота выдалась ветренной и дождливой, что для наших мест ну очень не характерно. А я уже давно с товарищем собираюсь полетать. Уже и время есть и силы - а тут такая погодка... Весь день, с перерывами на детей, просмотрел в окно :) К вечеру, проглянуло солнце и мы быстро рванули к Мево-Хорону:

20130420_181635

Однако стихию я всё-таки недооценил - ветер был тяжёлый. Мой, обычно послушный, вертолёт вёл себя как пьяный, а руки просто мёрзли на ручках. Пару раз удалось неплохо перевернуть, кое-как покружить, но прямо с таймером пошёл вниз. Посадка была вообще весёлой - как я не зацепил землю хвостом, до сих пор не знаю. Что самое неприятное - вертолёт товарища из-за проблемы со стартером летать вообще отказался (вот оно - преимущество электричества! :)). На закуску, еле успели удрать от очередной порции дождя. Короче, экстрим выдался редкий, ждём следующей субботы :)

vmenuhin: (Ящер)
Небольшая, почти незаметная площадка скрывается у дороги №3, рядом с поворотом на Неве-Шалом. Столики, деревья - и памятник:

Read more... )
vmenuhin: (Default)
 Потрясающе красиво, по моему:


vmenuhin: (Ящер)
... или красивые цветочки растут в Ришон леЦионе:

Низкий инверт - Х5.
Х5 над цветами
vmenuhin: (Ящер)

Вот такой кадр:

Тень Дотана :)

На закуску - парочка Дотанаторов:

1."Папа, тут столько кондиционера, что я дышать не могу!" (Про открытое окно в машине)
2.Про "Властелина Колец" по телевизору: "Опять этот страшный Гарри Поттер!"
3.Прошу у Дотана помочь снять ботинки Томеру, уже собравшегося поиграть (только домой зашли).
Зовём Томера, но тот уже весь в игре и ноль внимания.
Дотан находит решение на полу: "Томер, хочешь мячик?" Понятно, что младший от ТАКОГО предложения не отказался... :)

Profile

vmenuhin: (Default)
vmenuhin

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
910111213 1415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 09:24 am
Powered by Dreamwidth Studios