Airfix F4F-4 Wildcat 1/72 - Обзор (часть 1)

Этим постом я начинаю обзор модели F4F от Airfix, при сборке которой попробовал несколько новых (для меня) техник моделирования. Эта модель - первая в задуманной серии #OneCountryOneFighter : по одному истребителю времён Второй Мировой Войны на каждую страну, которая хоть какое-то время участвовала в ВМВ, имея при этом самолёты собственного производства.
В этом посте будут исторические справки. В следующих - методы работы и собственно сборка.Самолёт был собран по схеме машины капитана Мэриан Е. Карла, из 223-й эскадрильи Корпуса Морской Пехоты США, во время боев на острове Гуадалканал в 1942 году.

Историческая Справка №1 - Grumman F4F

( Тут о самолёте... )

Историческая справка №2 - Мэрион Е. Карл

( А тут о пилоте... )

Пилоты КМП США, после боя у Мидуэя. Капитан Мэрион Е. Карл - первый слева

В августе 1942-го Мэрион Карл был преведён в 223-ю эскадрилью на аэродроме Гендерсон (остров Гуадалканал). Во время тяжёлых боёв над островом Мэрион Е. Карл стал первым асом Корпуса, с 16.5 победами. в 1943-м, вернувшись на Гуадалканал уже командиром 223-й он добавил к этом счёту ещё 2.
После войны майор Карл стал пилотом-испытателем. В 1947-м установил мировой рекорд скорости для конвенционального самолёта, пролетев на D-558/I со скоростью 1050 км\ч. Этот рекорд был побит только в легендарном полёте Чака Йегера на X-1, в котором Йегер превысил скорость звука в горизонтальном полёте.

Майор Карл у рекордного самолёта

Участвовал в войне во Вьетнаме. Несмотря на возраст и звание (на тот момент он был уже бригадным генералом) лично летал на боевые задания. К моменту ухода на пенсию в 1973 году его лётный стаж включал 13000 часов в воздухе.

Бригадный генерал Мэрион Е. Карл. 1967

28 июня 1998 года генерал-майор в отставке Мэрион Е. Карл был застрелен в собственном доме, при попытке ограбления, прикрывая от вооружённого грабителя супругу. Ветерану было 82 года.

Продолжение следует - о сборке саобственно модели написано здесь